Değerli sürücü adayları sizlere direksiyon sınavı hakkında ufak tüyolar vereceğiz. Biliyoruz, sürekli heyecan ve korku içerisinde ‘tabiri caizse ayaklarınız’ titreye titreye direksiyon sınavına giriyorsunuz. Bakalım nelere dikkat etmemiz gerekiyor, ne gibi kolaylıklar sağlayacak bu yazımız…

Direksiyon sınavları genellikle yazılı sınavın açıklanmasından sonraki hafta sonu yapılır. Eğer başarılı olduysanız direksiyon sınavına girmeye hak kazanmışsınızdır.

Özel Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınavı (MTSKS), karayollarında seyreden araçları kullanacak olan sürücü adaylarına yönelik yazılı sınavlar ile direksiyon eğitimi uygulama sınavlarını kapsıyor. Sürücü kursiyerleri, eğitim gördüğü Sürücü Kursu (MTSK) müdürlüğünün bağlı bulunduğu il sınırları içerisinde sınava girecektir. Sürücü belgesine sahip olmak isteyen adaylar yazılı ve uygulamalı direksiyon sınavlarına girmek zorundadırlar.

Peki Direksiyon Sınavı Ne Zaman ?

Sürücü kursiyerleri teorik yazılı sınava girecekler. Teorik yazılı sınavın açıklandıktan 1 hafta sonra haftasonu uygulamalı direksiyon sınavına gireceklerdir. Milli Eğitim Bakanlığı’nın sınav takvimine göre, belirlenen tarihlerin zaman zaman ertelenmesi nedeniyle direksiyon sınav tarihlerini eğitim aldığınız Sürücü Kursu (MTSK) ile irtibata geçerek öğrenebilirsiniz.

Genellikle İlçelerin planlamalarına ve sürücü kurslarının kursiyer yoğunluğuna göre tarihler değişiklik gösterebilir.

Milli Eğitim Bakanlığı tarafından yıl başında teorik yazılı sınavlar ve uygulamalı direksiyon sınavları için belirlenen sınav takviminden 6 dönem halinde ulaşabilirsiniz. Biz kendi kursiyerlerimize web sitemiz üzerinden duyuru ve sms ile zaten bildiriyoruz. Kafanıza takılan her türlü soru işareti için sitemiz üzerinden canlı destek alabilir veya iletişim numaralarından bizimle iletişime geçebilirsiniz.

MEB 2016 Yılı Özel Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınavı e-Kılavuzu’nu yayımladı. Ölçme, Değerlendirme ve Sınav Hizmetleri Genel Müdürlüğü ile Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan kılavuzda yeni dönemde kursiyerlerin yerine getirmesi gereken kurallar belirlendi.

Özel Motorlu Taşıt Sürücü Kursiyerleri Sınav (MTSKS) yılda 6 defa yapılacak.

MTSKS 2016 ilk iki sınav 13.02.2016 – 14.05.2016 tarihlerinde gerçekleştirildi.
Kursiyerler bundan sonra 16 Temmuz 2016, 27 Ağustos 2016, 8 Ekim 2016 ve 10 Aralık 2016 tarihlerinde sınava girebilecek.

Direksiyon Sınavında Dikkat Edilmesi Gerekenler

• Aracınızın kapısını sol elle açıp, sağ ayak ile araca giriş yapınız. Bu yöntem; araca binerken arkanızdan gelen aracı fark etmenizi sağlar ve bu yöntem ile olası kazalarda yaralanma riskini ortadan kaldırmış olursunuz.
• Sınav giriş belgenizi ve nüfus cüzdanınızı sınav alanında bulunan komisyon başkanına verin ve imza tutanağına imza atın.
• Araç içerisine geçtikten sonra aynaları, koltuk ayarını ayarlayın ve daha sonrasında mutlaka ve mutlaka emniyet kemerini takın.
• Eğer sizden önce inen kursiyer aracı viteste bırakmış ise debriyaja basarak vitesi boş konuma getiriniz.
• Debriyaj hala hazırda basılı konumdayken kontağı çevirip aracı çalıştırınız. Araç çalıştıktan sonra anahtarı çevirmeyi bırakabilirsiniz.
• Gideceğiniz yöne doğru sinyalinizi verin, frene basarak el frenini indirin.
• Ayağınız sonuna kadar debriyaja basılı haldeyken vitesi 1’e takın ve direksiyon usta öğreticinizin size öğrettiği şekilde kalkışınızı yapın.

Heyecan Faktörü;

Direksiyon sınavının en önemli faktörüdür ve genellikle adaylar bu yüzden sınavdan kalmaktadırlar. Sınava başlamadan önce kendinize güvenin ve heyecanınızı yenin. Sınav esnasında karşılaşılan en büyük sorunlardan biri adayın heyecanlanması ve heyecanından dolayı titremesi ile birlikte gerçekleşen direksiyon tutuşu, fren, gaz ve debriyaj hakimiyetinin kaybolmasıdır. Genellikle direksiyon sınavının 5 dakika daha uzatılmasının nedeni sorulan sorularla adayın heyecanını yenmesine yardımcı olmaktır.

Direksiyon Hakimiyeti;

• Direksiyon tutuş pozisyonunuz daima 09:15 konumunda olmalıdır.
• Direksiyonu vites değiştirmenin dışındaki zamanlarda tek elle tutmanız sınavdan kalmanıza neden olabilir. Dönüşlerde iki elle tutarak dönmek zordur. Bir el hafif serbest bırakılır ve usta öğreticinizin size öğretti şekilde dönüş manevrası gerçekleştirilir.
• Bir yerden dönüş işlemi yapılırken diğer yandan mevcut açıya göre direksiyon toplanmalıdır.
• Direksiyon özelliği gereği dönüş işlemi tamamlandığında kendini az da olsa toplayacaktır. Bu hususta direksiyona yardımcı olunuz ve dönüşünü tamamlayınız.

Yokuşta Kalkış;

• Komisyon üyelerinin dikkat ettiği önemli bir nokta da yokuşta kalkıştır.
• %7 eğime sahip olan ve önceden belirlenmiş alanda durulur.
• 30 saniye bekledikten sonra, aracı geriye kaçırmadan doğru bir kalkış yapılır.
• Kalkış yaparken, el freni kullanılmaz.

Yokuşta kalkış yapabilmenizin en rahat yolu yarım debriyaj yaparak kalkmaktır. Ayağımızı yavaşça debriyajdan kaldırırken araç titremeye başlayacaktır. Araç gaza basmadan kendiliğinden ileri doğru hareket etmek isteyecektir. O anda gaza basarak aracı hareket ettirebilirsiniz. Araç hareket ettikten sonra yaklaşık 1-2 saniye sonra da ayağınızı debriyajdan tamamen çekebilirsiniz. Bu şekilde bir yokuş kalkışı yaptığınızda aracı stop ettirmezsiniz ve aracın geriye kayma ihtimalini de bu yöntem sayesinde ortadan kaldırmış olursunuz. Şayet bu yöntem ile olmazda ayağınızı fazla kaldırdınız ve stop ettirdiniz. Üzülmeyin. 2015 senesinde yapılan sınavlarda 1 kez stop ettiren sürücü adayı kalırken, 2016 yılı ile birlikte 2.defa stop eden sınavdan başarısız sayılıyor. Bu yöntemi direksiyon hocan gösterecektir.

Geri-Geri Park Etme;

• Komisyon üyelerinin yine dikkat ettiği bir yöntem de park etme yöntemidir.
• Park etme işlemi iki duba arasına yapılır.
• Dubalar arası mesafe aracın uzunluğunun 1,5 katı kadardır.
• Bununla birlikte park edeceğiniz alan paralel çizgilerle belirlenmiştir.
• 2016 yılı ile birlikte direksiyon sınavına yeni bir aşama daha eklenmiştir. “Geri geri giderken şeridini koruyarak köşeden sağa ya da sola dönemiyor.” Yani kısacası geri geri gelirken “L” yapacaksınız. Direksiyon sınavınızın yapıldığı alanın niteliğine göre gerekli bilgi ve tecrübeyi direksiyon öğreticinizden öğrenebilirsiniz.

Geri-Geri Gelme;

• Sürücü adayları önceden belirlenmiş alanlarda 25 metre şerit ihlali yapmadan çizgilere paralel bir şekilde geri geri gelmelidirler.
• Geri-geri gelme işlemi yapılırken direksiyon sol el ile üstten tutulur.
• Vücut tam geriye dönecek şekilde dönülür. (Dip Not: geri gelirken kesinlikle kendinizi germeyin. Bu durum ile ilgili sıkıntılarınız varsa kesinlikle bunun üzerine çalışın.)
• Geri-geri gelmeyi bitirmeden önünüze dönmeyin. Tam olarak araç durduğu zaman önünüze dönebilirsiniz.
• Geri geri gelirken önemli hususlardan birisi de direksiyon hakimiyetidir. Direksiyonu sağa sola çok kırmadan istikametinizi bozmadan geri geri gelmeniz önemlidir. (Geri geri gelirken bazen yön kavramı karışabiliyor) paralel çizgilerin dışına çıkmamaya özen gösterin.

Durma, Duraklama, Takip Mesafesi, Aynalar, U Dönüşü ve Trafik İşaretleri

• Durma ve duraklama yapılacağı zaman aniden freni köklememek gerekiyor. Bu gibi bir durum hem taşıdığınız yolcuları hem de trafiği tehlikeye düşürebilir.
• Öncelikle takip mesafesini mutlaka korumalısınız. 60 km hızla gidiyorsanız takip ettiğiniz araç ile aranızda en az 30 metre bir mesafe bırakmanız gerekiyor. Ani bir duruş esnasında ara da bırakmış olduğunuz 30 metrelik ara size güvenli bir durma mesafesi sağlayacaktır. Böylelikle oluşabilecek kaza riskini de en aza indirmiş olursunuz.
• Sağa veya sola duraklama yaparken aynalardan yolun uygunluk durumuna dikkat etmeniz gerekir. Aynalar ayarlanırken ne çok dışı ne de çok içi gösterecek şekilde olmalıdır. Trafiğin akış durumunu kontrol etmek içinse arada bir iç dikiz aynanızı kullanabilirsiniz. Böylelikle arkadan sizi takip eden araçları daha rahat kontrol altına alırsınız.
• Trafik ışıklarına yaklaştığınız zaman dikkatli olun. Kesinlikle kırmızı ışıkta geçmeyin. Işık olmayan bir kavşağa yaklaştığınız zaman ise diğer araçların geçiş üstünlüğüne dikkat ederek, üstünlük derecesine göre öncelik verin.
• Seyir halindeyken arada bir yolun sağında ve solundaki levhaları mutlaka kontrol etmeyi unutmayın. Hız sınırlarına uyun ve yayalara gereken önceliği sağlayın.
• Özellikle sollamaya başlamadan önce sinyalinizi verin sonra sol aynaya dikkatlice bakın ve araç gelmediğinden emin olun. Sollama işlemini bitirirken sağ aynayı kontrol edin ve uygun durumda döneceğiniz alana doğru sinyalinizi vererek şeridinizi değiştirin.
• U dönüşü yapılmadan önce dönülecek tarafa doğru sinyal verin, kural olarak yerleşim yeri içinde 15 metre öncenden sinyal verin. Eğer hızlıysanız u dönüşü yapmak kontrolü kaybettirir ve aracınız spin atabilir. Bunun için U dönüşü yapacağınız alana yaklaşırken hızınızı ve haliyle vitesinizi küçültün. Aynı zamanda U dönüşü yaptığınız yer kavşak veya trafik ışıkları varsa kural ihlallerinin de önüne geçmiş olursunuz.

Sinyaller;

• Dönüşlerde, sollamalarda, ilk kalkışta, park yeri çıkışlarında gideceğiniz yöne doğru mutlaka sinyal verin.
• Park ederken, %7 eğimli alanda kalkış yaparken, geri geri gelirken dörtlü flaşörleri yakmayı unutmayın.
• Sinyallerle işiniz bitince mutlaka kapatın.

Trafikte Seyir;

• Birinci vites her zaman kalkış vitesidir. Birinci vitesle kalkış yapılır ve motor devrini alıp biraz ilerledikten sonra ikinci vitese geçirilir. Birinci viteste motoru bağırtmak sınavınız açısından sorunlara yol açabilir. Aksi şekilde çok yavaşladığınız durumda da vitesi hızına göre düşürmeyi de unutmayınız.
• Motor devri (RPM), motorun dakikada ki dönüş sayısıdır. Vites değiştirirken motor devri göstergesine bakabilirsiniz. Genelde ibre 2500 civarında ise vites yükseltme işlemini uygulayabilirsiniz. Aynı şekilde motor devri 2500 seviyelerinin altına düştüyse ve araç devirsiz çalışıyorsa vitesi düşürmeniz gerektiğini ibre yardımı ile anlayabilirsiniz.
• Yokuşlara çıkarken vites hassasiyeti düz yoldaki gibi olmayacaktır. Bunun için motor sesini iyi analiz etmeniz gerekmektedir. Motor sesine göre vites işlemini gerçekleştiriniz.
• Yokuştan inerken ise vitesiniz kesinlikle boşta olmamalıdır. Korumanız gereken hıza ve takip mesafesine göre vitesi birinci veya ikinci konumda tutmanızda fayda vardır.
• Genellikle sınav güzergahları şehir içi olduklarından dolayı hız sınırı 50 km’dir. Bu durumda şunu diyebiliriz; sınavlar zaten 2.viteste tamamlanmakta ve çok nadir olarak 3.vitese çıkmak gerekebilir. 4 veya 5. Vitesler kullanılmamaktadır.
• Aniden durmanız gerektiği yerlerde, vitesi bire düşürerek kalkış yapınız.
• Vites değiştirme işlemini uygularken debriyaja tam basınız. Hiçbir zaman debriyajdan ayağınızı birden çekmeyin yoksa aracı stop ettirirsiniz.

Direksiyon sınavında hata yaparsanız ne olur ?

Hatasız kul olmaz diye başlamak istiyorum bu yazıya. Siz hata yapmazsınız diye düşünüyorum. Şayet bir hata yaptınız. Kesinlikle o hatayı düşünmeyin. Yaptığınızı düşündüğünüz hatayı düşünürseniz eğer daha fazla hata yapma olasılığınız artar. Motivasyonunuzun düşmesine neden olur. Hata yapmanıza rağmen araçtan indirilmediyseniz sınavı başarmanız için hala şansınız var demektir. Sınavı tamamladıysanız inmeden önce vitesi boşa alın, el frenini çekere sol aynadan yolun durumunu gözleyin eğer yol müsaitse araçtan iniş işlemini gerçekleştirin.

Direksiyon sınavına geç kalırsam ne olur ?

Sınava geç kalmamak için mutlaka sınav saatinizden yarım saat öncesinde sınav yerinde hazır bulunmalısınız. Birkaç dakika bile geç kalmanız sınava girmemenize neden olacaktır. Bunun için bu konuya özen göstermenizi istiyoruz.

Direksiyon sınavına kaç defa girebilirim ?

Mevcut yönetmeliğe göre direksiyon sınavına 4 defa girebilirsiniz. 4 defa girdikten sonra başarısız olursanız, zorunlu direksiyon eğitimlerini tekrar alarak 4 defa daha girebilirsiniz. Şayet 8 defa direksiyon sınavında başarısız oldunuz bu durumda bütün ehliyet eğitimini baştan almanız gerekir. (Ehliyet kursuna tekrar yazılacaksınız)

Direksiyon sınavından kalırsam ödemem gereken ücret nedir, ne kadardır ?

Normalde sınava ilk giriş ücreti sürücü kursunuz tarafından size söylenir. Eğer sınavdan kalırsanız zaruri 2 ders saati direksiyon telafi eğitimi almanız gerekmektedir. Kurslar bu noktada sizde harç ücreti + 2 saatlik direksiyon eğitimi ücreti isteyeceklerdir.

Direksiyon sınavı puanlaması neye göre, nasıl olur ?

Direksiyon sınavında herhangi bir puanlama yoktur.

Direksiyon sınavında hiçbir hata yapmadıysanız sonuç BAŞARILI yazılır.

Puanlama belgesinde renkli puanlama başlamıştır. Kırmızı renkli hatalardan tek seferde, sarı renkli hatalarda 2 seferde, mavi renkli hatalarda 5 sefer hata yapmanızın sonucunda BAŞARISIZ yazılır.

Ehliyet direksiyon sınav sonuçlarını ne zaman, nerden öğrenebilirim ?

Son sürücü adayının sınavı 17:10’da tamamlandığında komisyon üyeleri tutanaklarını tutarak bir üst komisyona gönderir. Aynı gün sonuçlar belli olur. Sonuçlarınızı sürücü kursunuzdan aynı gün veya ertesi gün öğrenebilirsiniz.

Direksiyon sınav sonuçlarını herhangi bir yerden sorgulama işlemi yapamazsınız. Biz internet sitemizde ve sosyal ağlarımızda sonuçları yayınlayacağız.

Direksiyon Sınavı Ne Zaman ?

Direksiyon sınavı ilk sınava tabi tutulacak aday için 08:10’da başlar son aday 16:40 ta sınava alınır. Sınav 17:10 da bitirilir.

Direksiyon sınavı giriş belgemi nereden alabilirim ?

Giriş belgenizi eğitim aldığınız sürücü kursundan en geç bir gün öncesine kadar alınız. Mühür ve imzaların tam olduğunu sürücü kursunda teyit ettiriniz.

Ehliyet direksiyon sınavı tarihleri ne zaman?

13 Şubat 2016 tarihinde yapılan ehliyet yazılı sınavından başarılı olan sürücü adayları; 5-6 Mart 2016, 12-13 Mart 2016 veya 19-20 Mart 2016 tarihlerinde uygulamalı direksiyon ana sınavına girebilirler. Uygulamalı direksiyon ana sınavından kalan adaylar için ara sınav; 26-27 Mart 2016, 16-17 Nisan 2016, 14-15 Mayıs 2016 tarihinde yapılır. Daha detaylı tarih bilgilerini bağlı olduğunuz sürücü kursunu arayarak öğrenebilirsiniz.

Direksiyon sınavında başarılı olmak için ne yapmalıyım ?

Direksiyon sınavında ki başarının tek sırrı heyecanınızı yenmek, aracı stop ettirmemek, düzgünce park etmek, hatasız geri geri 25 metre gitmek ve seyir halindeyken rahat bir sürüş sergilemek sizi başarıya ulaştıracaktır.

Ehliyet direksiyon sınavına itiraz nasıl edilir ?

Direksiyon sınavları müfettişler tarafından denetlenir. Bunun için yönetmeliklerde direksiyon sınavına itiraz konusunda herhangi bir ifade bulunmamaktadır. Ama direksiyon sınavının uygulanışı sırasında çok istisnai durumlar gerçekleşirse itirazınızı sürücü kursunuz aracılığıyla yapabilirsiniz.

Sınavın tüm uygulanış aşamaları sıkı denetimler altında gerçekleşmektedir. Direksiyon sınavını incelediğinizde sınavdan kalmanız için sadece heyecanlanmanız bile etkili olabilir. Bunun ile birlikte sinyal vermeyi unutmamak, takip mesafesini korumamak, direksiyon hakimiyetine yeterince sahip olmamak, trafikte seyir halindeyken yoldan geçen araçlara yeterince kolaylık sağlamamak, aracı yüksek devirde kullanmak (motoru bağırtmak), rampada yani eğimli yolda düzgün kalkış yapamamak, ayna ve koltuk ayarlarını tam yapamamak, emniyet kemerini takmamak, güvensiz ve tedbirsiz araç kullanmak, hatalı solla yapmak, yayalara geçişleri için yol vermemek, vitesi değiştirme işlemlerinde zorlanmak, çevreye karşı duyarlı olmamak, şerit ihlali yapmak, kural ihlali yapmak, kırmızı ışıkta geçmek vb. gibi nedenlerden dolayı sınavdan kalabilirsiniz.

Siz kendinizi her ne kadar yeterli ve mükemmel hissetseniz bile farkında olmadan hata yapabilir ve sınavdan başarısız sayılabilirsiniz. Bunun için itiraz etmek yerine hatalarınızı kapatmak veya telafi etmek lehinize olabilir. Bunun yanında komisyon üyeleri, sınava uygun bir şekilde araç kullanmamanıza rağmen hala sınavı devam ettiriyorsa maarif müfettişleri tarafından tutulan tutanaklarla 1 yıl süre ile görev almama cezası almaktadırlar. İşin özü hem sizin, hem de kendi hayatlarından sorumlu oldukları için titizlikle araç kullanmadığınızda usulen hemen araçtan indirilmeniz ve sınavınızın sonlandırılması gerekmektedir.

Direksiyon sınavı puanlamasını buraya tıklayarak inceleyebilirsiniz.