Direksiyon tutuş pozisyonunuz daima 09:15 konumunda olmalıdır.

Direksiyonu vites değiştirmenin dışındaki zamanlarda tek elle tutmanız sınavdan kalmanıza neden olabilir. Dönüşlerde iki elle tutarak dönmek zordur. Bir el hafif serbest bırakılır ve usta öğreticinizin size öğretti şekilde dönüş manevrası gerçekleştirilir.

Bir yerden dönüş işlemi yapılırken diğer yandan mevcut açıya göre direksiyon toplanmalıdır.

Direksiyon özelliği gereği dönüş işlemi tamamlandığında kendini az da olsa toplayacaktır. Bu hususta direksiyona yardımcı olunuz ve dönüşünü tamamlayınız.

Sürücü kursiyerleri teorik yazılı sınava girecekler. Teorik yazılı sınavın açıklandıktan 1 hafta sonra haftasonu uygulamalı direksiyon sınavına gireceklerdir. Milli Eğitim Bakanlığı’nın direksiyon sınav takvimine göre, belirlenen tarihlerin zaman zaman ertelenmesi nedeniyle direksiyon sınav tarihlerini eğitim aldığınız Sürücü Kursu (MTSK) ile irtibata geçerek öğrenebilirsiniz.

Genellikle İlçelerin planlamalarına ve sürücü kurslarının kursiyer yoğunluğuna göre tarihler değişiklik gösterebilir.

Direksiyon sınavı ilk sınava tabi tutulacak aday için 08:10’da başlar son aday 16:40 ta sınava alınır. Sınav 17:10 da bitirilir.

Direksiyon sınavında herhangi bir puanlama yoktur.

Direksiyon sınavında hiçbir hata yapmadıysanız sonuç BAŞARILI yazılır.

Puanlama belgesinde renkli puanlama başlamıştır. Kırmızı renkli hatalardan tek seferde, sarı renkli hatalarda 2 seferde, mavi renkli hatalarda 5 sefer hata yapmanızın sonucunda BAŞARISIZ yazılır.

Mevcut yönetmeliğe göre direksiyon sınavına 4 defa girebilirsiniz. 4 defa girdikten sonra başarısız olursanız, zorunlu direksiyon eğitimlerini tekrar alarak 4 defa daha girebilirsiniz. Şayet 8 defa direksiyon sınavında başarısız oldunuz bu durumda bütün ehliyet eğitimini baştan almanız gerekir. (Ehliyet kursuna tekrar yazılacaksınız)

Direksiyon sınavında ki başarının tek sırrı heyecanınızı yenmek, aracı stop ettirmemek, düzgünce park etmek, hatasız geri geri 25 metre gitmek ve seyir halindeyken rahat bir sürüş sergilemek sizi başarıya ulaştıracaktır.

Aracınızın kapısını sol elle açıp, sağ ayak ile araca giriş yapınız. Bu yöntem; araca binerken arkanızdan gelen aracı fark etmenizi sağlar ve bu yöntem ile olası kazalarda yaralanma riskini ortadan kaldırmış olursunuz.

Sınav giriş belgenizi ve nüfus cüzdanınızı sınav alanında bulunan komisyon başkanına verin ve imza tutanağına imza atın.

Araç içerisine geçtikten sonra aynaları, koltuk ayarını ayarlayın ve daha sonrasında mutlaka ve mutlaka emniyet kemerini takın.

Eğer sizden önce inen kursiyer aracı viteste bırakmış ise debriyaja basarak vitesi boş konuma getiriniz.

Hatasız kul olmaz diye başlamak istiyorum bu yazıya. Siz hata yapmazsınız diye düşünüyorum. Şayet bir hata yaptınız.

Kesinlikle o hatayı düşünmeyin. Yaptığınızı düşündüğünüz hatayı düşünürseniz eğer daha fazla hata yapma olasılığınız artar. Motivasyonunuzun düşmesine neden olur. Hata yapmanıza rağmen araçtan indirilmediyseniz sınavı başarmanız için hala şansınız var demektir. Sınavı tamamladıysanız inmeden önce vitesi boşa alın, el frenini çekere sol aynadan yolun durumunu gözleyin eğer yol müsaitse araçtan iniş işlemini gerçekleştirin.

Direksiyon sınavının en önemli faktörüdür ve genellikle adaylar bu yüzden sınavdan kalmaktadırlar. Sınava başlamadan önce kendinize güvenin ve heyecanınızı yenin. Sınav esnasında karşılaşılan en büyük sorunlardan biri adayın heyecanlanması ve heyecanından dolayı titremesi ile birlikte gerçekleşen direksiyon tutuşu, fren, gaz ve debriyaj hakimiyetinin kaybolmasıdır. Genellikle direksiyon sınavının 5 dakika daha uzatılmasının nedeni sorulan sorularla adayın heyecanını yenmesine yardımcı olmaktır.

Normalde sınava ilk giriş ücreti sürücü kursunuz tarafından size söylenir. Eğer sınavdan kalırsanız zaruri 2 ders saati direksiyon telafi eğitimi almanız gerekmektedir. Kurslar bu noktada sizde harç ücreti + 2 saatlik direksiyon eğitimi ücreti isteyeceklerdir.

Son sürücü adayının sınavı 17:10’da tamamlandığında komisyon üyeleri tutanaklarını tutarak bir üst komisyona gönderir. Aynı gün sonuçlar belli olur. Sonuçlarınızı sürücü kursunuzdan aynı gün veya ertesi gün öğrenebilirsiniz. Direksiyon sınav sonuçlarını herhangi bir yerden sorgulama işlemi yapamazsınız. Biz internet sitemizde ve sosyal ağlarımızda sonuçları yayınlayacağız.

13 Şubat 2016 tarihinde yapılan ehliyet yazılı sınavından başarılı olan sürücü adayları; 5-6 Mart 2016, 12-13 Mart 2016 veya 19-20 Mart 2016 tarihlerinde uygulamalı direksiyon ana sınavına girebilirler. Uygulamalı direksiyon ana sınavından kalan adaylar için ara sınav; 26-27 Mart 2016, 16-17 Nisan 2016, 14-15 Mayıs 2016 tarihinde yapılır. Daha detaylı tarih bilgilerini bağlı olduğunuz sürücü kursunu arayarak öğrenebilirsiniz.

Direksiyon sınavları müfettişler tarafından denetlenir. Bunun için yönetmeliklerde direksiyon sınavına itiraz konusunda herhangi bir ifade bulunmamaktadır. Ama direksiyon sınavının uygulanışı sırasında çok istisnai durumlar gerçekleşirse itirazınızı sürücü kursunuz aracılığıyla yapabilirsiniz.

Sınavın tüm uygulanış aşamaları sıkı denetimler altında gerçekleşmektedir. Direksiyon sınavını incelediğinizde sınavdan kalmanız için sadece heyecanlanmanız bile etkili olabilir.

Sürücü adayları önceden belirlenmiş alanlarda 25 metre şerit ihlali yapmadan çizgilere paralel bir şekilde geri geri gelmelidirler.

Geri-geri gelme işlemi yapılırken direksiyon sol el ile üstten tutulur.

Vücut tam geriye dönecek şekilde dönülür. (Dip not: geri gelirken kesinlikle kendinizi germeyin. Bu durum ile ilgili sıkıntılarınız varsa kesinlikle bunun üzerine çalışın.)

Komisyon üyelerinin yine dikkat ettiği bir yöntem de park etme yöntemidir.

Park etme işlemi iki duba arasına yapılır.

Dubalar arası mesafe aracın uzunluğunun 1,5 katı kadardır.

Bununla birlikte park edeceğiniz alan paralel çizgilerle belirlenmiştir.

Dönüşlerde, sollamalarda, ilk kalkışta, park yeri çıkışlarında gideceğiniz yöne doğru mutlaka verin.

Park ederken, %7 eğimli alanda kalkış yaparken, geri geri gelirken dörtlü flaşörleri yakmayı unutmayın.

Sinyallerle işiniz bitince mutlaka kapatın.

Stajyer Ehliyet Nedir? Stajyer Ehliyet Ne Zaman Uygulanacak? Stajyer Ehliyet Yenilikleri Nelerdir?

Değerli Sürücü Adayı, tüm bu soruların cevabını bu yazımızda bulabilirsin. Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Nisan ayında yapılan değişikler ile Stajyer Ehliyet 2016 Nisan ayında yürürlüğe girdi. Bu yönetmelikte özellikle gündemde olan, aday sürücü yani stajyer ehliyet uygulaması dikkatleri çekti ve sürücü adaylarında bir endişe uyandırdı. Bir çok sürücü adayı, medyaya yansıyan haberler nedeniyle yürürlüğe girmeden önce sürücü kurslarına akın etti. Siz değerli sürücü adaylarının kafasında ki soru işaretleri bu yazımızda cevaplıyoruz.

Birinci vites her zaman kalkış vitesidir. Birinci vitesle kalkış yapılır ve motor devrini alıp biraz ilerledikten sonra ikinci vitese geçirilir. Birinci viteste motoru bağırtmak sınavınız açısından sorunlara yol açabilir. Aksi şekilde çok yavaşladığınız durumda da vitesi hızına göre düşürmeyi de unutmayınız.

Motor devri (RPM), motorun dakikada ki dönüş sayısıdır. Vites değiştirirken motor devri göstergesine bakabilirsiniz. Genelde ibre 2500 civarında ise vites yükseltme işlemini uygulayabilirsiniz. Aynı şekilde motor devri 2500 seviyelerinin altına düştüyse ve araç devirsiz çalışıyorsa vitesi düşürmeniz gerektiğini ibre yardımı ile anlayabilirsiniz.

2016 yılı itibariyle uygulamalı direksiyon sınavlarına yeni eklemeler yapılmıştır. Siz değerli sürücü adaylarına bilgi vermek ve direksiyon sınavlarında ki başarılı olmanızı sağlamak için bu makaleyi yayınlıyoruz. Şu anda bölgemizde uygulamalı direksiyon sınavı başarı sıralamasında bölgemizde öncüyüz. Direksiyon derslerimiz alanında uzman ve eğitimli ileri sürüş teknikleri eğitmenleri tarafından verilmektedir. 

Dilerseniz direksiyon sınavı nasıl ? inceleyelim;

Komisyon üyelerinin dikkat ettiği önemli bir nokta da yokuşta kalkıştır.

%7 eğime sahip olan ve önceden belirlenmiş alanda durulur.

30 saniye bekledikten sonra, aracı geriye kaçırmadan doğru bir kalkış yapılır.

Kalkış yaparken, el freni kullanılmaz.